الغاز القطري لأوكرانيا.. ما مدى واقعية هذا الخيار لمواجهة شركة غازبروم

في مقال مطول تطرقت وكالة "يونيان" الأوكرانية في مقال باسم الصحفية بالوكالة "نانا تشيرنايا" لإمكانية حصول أوكرانيا على الغاز القطري، وهذا ما جاء في المقال :

تواصل شركة Naftogaz الأوكرانية بالتعاون مع مشغل نظام نقل الغاز، تطوير خيارات تزويد أوكرانيا بالوقود في ضوء إنتهاء عقد الغاز مع شركة غازبروم اعتبارًا من 1 يناير 2020. 

أحد خطوط الأنابيب قيد النظر هو خط أنابيب عبر البلقان. من خلاله ، يمكن توصيل الغاز من قطر إلى أوكرانيا.

لا تستبعد الشركة الأوكرانية المملوكة للدولة أن يحاول الاتحاد الروسي افتعال أزمة طاقة في أوكرانيا إذا لم يتم توقيع اتفاقية نقل الغاز وفقًا للشروط التي حددها الكرملين.

علاوة على ذلك، لن يتأثر هذا الأمر بمدى إمكانية بدء عمل خطوط نقل الغاز التي تتجاوز أوكرانيا في الوقت المناسب.

تقول الكاتبة "إن احتمال حدوث مثل هذا السيناريو متوقع للغاية. لا سيما بالنظر إلى التعبئة النشطة لمرافق التخزين في أوروبا من قبل شركة غازبروم. وقد حذر الجانب الأوكراني بالفعل دول الاتحاد الأوروبي من المخاطر المحتملة، حيث برمجت مفاوضات حول الغاز في الصيغة الثلاثية بين أوكرانيا وروسيا والاتحاد الأوروبي في سبتمبر المقبل ، وذلك بعد الانتهاء من تشكيل الحكومة الجديدة في أوكرانيا".

تُشير كاتبة المقال إلى أن الطرفين (الأوكراني والروسي) تبادل الطرفان بالفعل وجهات النظر بشأن العقد المستقبلي حول الغاز بينهما. 

أوكرانيا تعتقد أنه ينبغي إبرام هذا العقد على أساس قواعد الطاقة الأوروبية، والتي نفذتها بالفعل قانونًا في سوقها، حيث يجب حجز سعة نظام نقل الغاز لفترة طويلة بكمية لا تقل عن 60 مليار متر مكعب من الغاز سنويًا.

في الوقت نفسه ، يجب على شركة غازبروم سداد ديون بقيمة 2.6 مليار دولار وفقًا لقرار محكمة التحكيم الدولي في ستوكهولم.

ومع ذلك، تصر روسيا على توقيع عقد قصير الأجل بموجب مخطط العقد المراد إكماله ، وينبغي أن تحل مسألة مطالبات محكمة التحكيم دوليا، وفقًا لموسكو.

وفي الوقت الذي تتباين فيه الرؤى بين أوكرانيا وروسيا،  تعمل شركة "نفتوجاز" الأوكرانية مع مشغل نظام نقل الغاز على إمكانية البدء في إمداد أوكرانيا بالغاز القطري عبر خط أنابيب الغاز عبر البلقان بداية من عام 2020.

ينتقل فرع Trans-Balkan من أوكرانيا إلى تركيا عبر رومانيا وبلغاريا. وأنقرة هي المستهلك الرئيسي للغاز الذي يتم ضخه على طول هذا الطريق.

 شركة غازبروم أعلنت بالفعل أنها ستتوقف عن تزويد الغاز عبر ممر البلقان اعتبارًا من عام 2020 بسبب بدء تشغيل خطين من المسار التركي. لذلك، فإن أوكرانيا، من حيث المبدأ، ستكون قادرة على استغلالها في الاتجاه المعاكس - لاحتياجاتها.

يقول "سيرهي ماكوغون" رئيس شركة نقل الغاز الأوكرانية: "تنشط دول جنوب أوروبا بشكل فعال في تنويع إمدادات الغاز: غاز قزوين عبر TANAP (خط أنابيب الغاز من أذربيجان إلى الحدود اليونانية) وتسليم الغاز الطبيعي المسال يخلق منافسة جيدة للغاز الروسي. نحن نعمل مع Naftogaz حتى يكون من الممكن في شهر يناير توفير الغاز لأوكرانيا من الجنوب عبر خط أنابيب الغاز عبر البلقان".

المسؤول الأوكراني يقول: "إن قطر غاز، أكبر منتج للغاز الطبيعي المسال في العالم قامت لأول مرة بتسليم مجموعة من الوقود إلى محطة إعادة التصفية اليونانية "ريثوسيسا" على متن ناقلة من فئة Q-Flex LNG بسعة تبلغ حوالي 216 ألف متر مكعب. حتى وقت قريب، تم إطلاقه في عام 1999 ، لم تستقبل شركة Revithoussa سوى ناقلات من فئة أصغر". 

ويضيف "في نهاية العام الماضي، تم تحديث وتوسيع المحطة، التي تديرها شركة الغاز اليونانية DESFA ، وزادت سعة تخزين الغاز لديها إلى 225 ألف متر مكعب. غادرت الناقلة الغرافة المملوكة لقطر للغاز ميناء رأس لفان القطري في 3 يوليو ووصلت إلى مدينة رفثوسا في 20 يوليو. تشير شركة قطر غاز إلى أن تسليم مجموعة من الغاز المسال إلى المحطة اليونانية تم كجزء من برنامج لبيع كميات إضافية من الغاز الطبيعي المسال من خلال زيادة حمولة ناقلات الغاز".

 تم تنفيذ العرض بالاشتراك مع شركة الطاقة الفرنسية ENGIE. العنصر التالي في هذا البرنامج هو تسليم مجموعة LNG ناقلة Q-Flex LNG إلى محطة Cartagena الإسبانية حتى أوائل أغسطس.

يوضح المسؤول الأوكراني أن المشكلة الرئيسية في توصيل الغاز القطري مباشرة إلى أوكرانيا هو الاتفاق مع تركيا على مرور ناقلات الغاز الطبيعي المسال عبر مضيق البوسفور.

الحقيقة هي أن أنقرة تحظر نقل الغاز المسال بالمرور عبر القناة لأسباب أمنية ، ولا يُسمح إلا بنقل غاز البترول المسال - البروبان - البوتان والزيت. 

وأشار مسؤول شركة نقل الغاز الاوكرانية في تعليقاته إلى أن سعر الغاز القطري سيكون  وفق سعر السوق في المنطقة التي يتم شراؤه فيها. وتتكون تكلفة الشحن من أسعار العبور في كل بلد - اليونان وبلغاريا ورومانيا ومولدوفا وأوكرانيا. هناك ، يتم تحديد الأسعار من قبل المنظمين المحليين.

التنويع أولوية قصوى:

 يعتقد الخبراء أنه يجب استخدام أي خيار يستبعد الضغط "الغازي" لروسيا. بما في ذلك إمدادات الوقود عبر ممر البلقان. على الرغم من أنهم يدركون أن هناك العديد من المشاكل مع هذا. 

يقول الخبراء في أوكرانيا: "بالطبع، يمكن العمل في إطار هذا المشروع (مشروع خط البلقان) ولكن الآن يتم الأن بطريقة شائكة بين عدد من الدول، حيث تبلغ طاقة خط أنابيب الغاز عبر البلقان 16 مليار متر مكعب فقط في السنة. ويتم توزيعها على مدى السنوات ال 25 المقبلة دون مشاركة أوكرانيا".

بالإضافة إلى ذلك ، رومانيا ليست مهتمة بالتعاون مع أوكرانيا، بدلاً من ذلك ، تخطط لتسليم الغاز إلى المجر ومولدوفيا.

يقول غينادي ريابتسيف، الخبير في مركز ديسي غروب التحليلي: "لا ينبغي أن ننسى حقيقة أن بلغاريا والمجر واليونان ورومانيا وقعت اتفاقًا على ممر الغاز هذا وأن أيًا من الدول المدرجة في القائمة ليست حريصة على ضم أوكرانيا". كما لا يستبعد احتمال قيام روسيا بمناورات بعد انتهاء العقد المبرم بين شركة غازبروم ونفتوجاز الأوكرانية. لذلك ، فإنه من الضروري لأوكرانيا البحث عن عدة خيارات أخرى لتزويدها بالوقود وتطويره.

 "احتمال أن تخلق روسيا أزمة" غاز "في أوكرانيا مرتفع للغاية:

 حقيقة أن شركة غازبروم تحذر من إمكانية  حدوث أزمة قاهرة في فصل الشتاء وتنصح بتخزين المزيد من الوقود  أمر ليست مصادفة. لكن شركة جازبروم وأوروبا لا تزالان بحاجة إلى أوكرانيا.

يؤكد الخبير ميخائيل جونشار - رئيس مركز الدراسات العالمية "إستراتيجية الحادية والعشرون"- أن خيار إمداد الغاز الذي عبر عنه المسؤول الأوكراني هو الجانب الفني فقط من القضية. الجزء التجاري لا يبدو جذابا. لا يزال بإمكان أوكرانيا التفكير في الحصول على الغاز المسال من خلال محطة بحر البلطيق.

يضيف الخبير الأوكراني: "لن نشتري الغاز المسال مباشرة ، لأنه لا توجد محطات لاستقباله. ولكن يمكن استلام الوقود في المحطة التركية الواقعة في بحر مرمرة ، حيث يتم "تصريف" الغاز هناك ، ومن حيث المبدأ ، عبر خط أنابيب عبر البلقان الذي تمر عبره أوكرانيا إلى تركيا وبلدان منطقة البلقان ، يمكن ضخه في الاتجاه المعاكس، وسيكون بالفعل مثل خط أنابيب الغاز".

يعتقد أيضا: إنه من الناحية الفنية ، يكون هذا الخيار ممكنًا ، ولكن من الناحية التجارية - هناك تساؤلات بشأنه على الرغم من أنه يجب تجربة خيارات مماثلة ، بما في ذلك تلك الخاصة بهذا المسار ، وبعد ذلك سيتم رؤية فعاليتها".

علاوة على ذلك، وضع سوق الغاز الأوروبي يتغير بسرعة، وروسيا تعتبر بأن غاز خط الأنابيب سيظل دائمًا هو الأكثر ربحًا وأنه لم يعد لها منافس، خاصة فيما تعلق بالغاز المسال.

 يعمل السوق الأوروبي الأن بطريقة يتم فيها شراء الغاز المسال بنشاط ، وهو أرخص من السوق الروسية. لذلك ، في حالة أوكرانيا، من الضروري استخدام جميع القدرات التقنية.

تحاول شركة غازبروم اليوم بكل طريقة ممكنة تقويض الوضع في أوكرانيا ، ومع ذلك ، يجب ألا تنجر نفتوغاز إلى تنفيذ أي من شروط نظيرتها الروسية فـأوكرانيا بحاجة إلى الدفاع عن خطها من خلال تسوية كاملة بقرار من محكمة التحكيم بستوكهولم ، ومن ثم مناقشة مقترحات لعقد جديد في المستقبل. 

بقي شهرين كحد أقصى لمفاوضات "الغاز" مع روسيا، وخلال هذا الوقت ، يجب وضع خيارات لتنويع إمدادات الوقود بعناية. خلاف ذلك ، هناك إمكانية حدوث أزمة في سوق الطاقة الأوكرانية خلال فصل الشتاء.

 ما سيحدث في المستقبل يعتمد على عدة عوامل. العامل الأول هو الطريقة التي تديرها أوكرانيا في مجال نقل الغاز ، والعلاقة مع شركة غازبروم ، وماذا سيحدث لميزان الغاز اعتبارًا من ديسمبر ، يناير ، فبراير.

 إذا كانت جازبروم ستمنع عبور الغاز عبر أوكرانيا بكل الوسائل ، فقد يتسبب ذلك في عجز معين وقد يؤدي إلى ارتفاع سعر الغاز في أوكرانيا،  بمعنى آخر ، يجب استخدام الوقت المتبقي حتى 1 يناير موعد انتهاء عقد "الغاز" مع شركة "غازبروم" الروسية - بأكبر قدر ممكن من الكفاءة حتى لا تدخل  البلاد في أزمة غاز حقيقية.

اشترك في قناتنا على "تيليجرام" ليصلك كل جديد... (https://t.me/Ukr_Press)