2016.05.03انطلقت أول رحلة للترامواي بأوكرانيا في مثل هذا اليوم الـ3 ماي عام 1879 بمدينة لفيف.
الترامواي كان يسير بمساعدة الخيول والتي خدمت في هذا الإطار من 1880 إلى 1908 قبل أن يدخل الكهرباء حيز الخدمة في 1894.
لأول مرة تم تداول مسألة إنجاز خط ترامواي في لفيف كان في نهاية سنوات 1860، في ظل النمو السكاني المتزايد بالمدينة ، لذلك باتت مسألة توسيع البنية التحتية للنقل في غاية الأهمية.
أول مشروع لخط الترامواي ناقشه مجلس مدينة لفيف كان في عام 1870، حيث قدمت شركتين بريطانيتين خدماتهما أنذاك، ولكن تم رفض المشروع في نهاية المطاف.
وفي عام 1878 أعلن مجلس المدينة عن مناقصة لبناء مسارات ترامواي، وبالفعل في 1 فبراير 1879 تم توقيع العقد مع شركة ترام تريست.
في 25 نوفمبر 1879 بدأت عملية اختبار خط الترامواي وفي 3 مايو 1879، تم اطلاق خط الترامواي، والذي كان يتألف من 5 عربات تم تصنيعها بمدينة فيغراتس النمساوية.
أحدثت وسيلة النقل الجديدة ضجة غير مسبوقة بين السكان، حيث حاول الجميع ليس فقط النظر إلى الآلة المعجزة، ولكن حجز مكان بها (معظمها مجاني).
وكان خلال تلك الفترة يعمل خطان للترامواي بالمدينة، حيث كان يقدمان خدمات لمليون و867 ألف مسافر سنويا.
في عام 1889، كان هناك 105 حصان يقود هذه العربات التي بلغ عددها للركاب 37 و 3 عربات للشحن.
في عام 1894، شهدت شوارع لفيف الترامواي الكهربائي الذي يعتبر الثاني في أوكرانيا (بعد كييف) والرابع في دولة "النمسا-المجر".
هذا وبلغ الترامواي ذروة شعبيته في فترة ما قبل الحرب (1930-1940) - عندما كان يعتبر النقل الرئيسي بالمدينة.
اشترك في قناتنا على "تيليجرام" ليصلك كل جديد... (https://t.me/Ukr_Press)
أوكرانيا برس - الإعلام المحلي
حقوق النشر محفوظة لوكالة "أوكرانيا برس" 2010-2022
